В частности, он сетует на то, что «…пассажиры вынуждены в лютые морозы ожидать свои электропоезда на открытом воздухе. Кроме того, люди без свежей прессы испытывают информационный голод, так как кисок «Миноблсоюзпечати» после ремонта все еще не восстановлен. Не перемещен на перрон и таксофон, который находится в здании вокзала. У кого нет мобильного телефона, тот не в состоянии  отсюда позвонить родным и близким».

К письму в редакцию Минич приложил официальный ответ, который прислал ему первый заместитель начальника Белорусской железной дороги В.Лаптинский.

 «Уважаемый Андрей Николаевич!

Ваше обращение по поводу ремонта кровли вокзала станции Жодино рассмотрено.

Капитальный ремонт с модернизацией кровли вокзала станции Жодино включен в перечень объектов капремонта Оршанской дистанции  гражданских сооружений на 2009 год, что утверждено приказом от 24.03. 2009 №295НЗ.

По результатам процедуры выбора подрядчика победителем признано ООО «Фактор» (г. Жодино, ул. Брестская, 29-1), с которым заключен договор подряда на выполнение строительно-монтажных работ от 18.09. 2009 №19/09.

Срок окончания работ – 1 квартал 2010 года…

Белорусская железная дорога приносит свои извинения за причиненные неудобства, связанные с ремонтными работами.

В случае несогласия с ответом Вы имеете право обжаловать его в вышестоящей инстанции – Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, г. Минск, ул. Чичерина, 21».

Кстати, несмотря на морозные дни, бригада Василия Желобковича с энтузиазмом трудится на обновлении кровли здания железнодорожного вокзала в Жодино. Один из специалистов бригады Игорь Редько сообщил представителю «Борисовских новостей», что все они – квалифицированные строители, а г-н Желобкович является лучшим бригадиром фирмы «Фактор». Что касается подрядных работ, то они планируют завершить их досрочно - в феврале. Разумеется, он сочувствует пассажирам, которые иногда по 30-40 минут стоят на ветру и морозе в ожидании электропоездов. И тем не менее, на ремонт отпущены финансовые средства, которые нужно освоить и в срок завершить необходимые работы. Но как быть пассажирам? И почему нельзя подобные работы спланировать на весенне-летний период? Не зря ведь говорят в народе: готовь сани летом, а телегу зимой.  

Молодой парень, который назвался Степаном, учится заочно в одном из вузов Минска. Ему приходится частенько выезжать в столицу, чтобы прослушать курс лекций и по другим делам, связанным с учебой.

-- Самое невеселое для нас, пассажиров, так это то, что спрятаться от холода практически негде. Рядом со зданием вокзала сооружен временный зал ожидания. Дверей в этом строении вообще нет, а потому от холода оно не спасает. Разве что – от ветра, -- заметил  молодой человек.

Второй пассажир, который не пожелал фотографироваться, сказал, что в студеную погоду его выручает соседний продмаг, где можно купить какой-то снеди и что-нибудь из горячительных напитков. Но большинство людей, ожидающих электротранспорт, мерзнет. Если бы подсуетились местные предприниматели и торговые предприятия типа общепита или железнодорожного ОРСа, то можно было наладить в палатке продажу горячего кофе или чая. Однако местные власти об этом не думают. Кстати, и свежую прессу на вокзале тоже не продают. Вот вам и сервис по-жодински.   

Максим ЛОБЖАНЕЦ,фото автора